Распоряжение ОАО РЖД от 3. N 2. 98. 6р. ОАО . N 2. 98. 6р. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ ИНСТРУКЦИИ НА СБОРКУ, УКЛАДКУ, ЭКСПЛУАТАЦИЮ И РЕМОНТ ПУТИ С БЕСПОДКЛАДОЧНЫМ РЕЛЬСОВЫМ СКРЕПЛЕНИЕМ АРС НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХС целью регламентации работ по сборке, укладке, эксплуатации и ремонту железнодорожного пути с бесподкладочным рельсовым скреплением АРС на железобетонных шпалах: 1.
Инструкция по выправке толчков, просадок и перекосов пути способом. Инструкции ЦП Уважаемые пользователи! ЦПТ 52-14 Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям . Тема 15 Инструкция ЦП-515 «Расшифровка графических. Утверждены МПС Российской Федерации 30.06.1997 г. Инструкция по расшифровке лент и оценке состояния рельсовой колеи по показаниям путеизмерительного вагона ЦНИИ-2 и мерам по .
- Инструкции ЦП Уважаемые пользователи! ЦПТ 52 -14 Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям.
- Технические требования, нормативные акты, инструкции, руководящие основных работ при текущем содержании пути — ЦПТ / 52.
- Главная / ЖД документы / Железнодорожные инструкции и приказы / ЦПТ-52 .
- Главная / ЖД документы / Железнодорожные инструкции и приказы / ЦПТ - 52 работ при текущем содержании пути, утверждённые МПС РФ
- 36, Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути основных работ при текущем содержании пути ( ЦПТ - 52 от 30.06.1997 г.).
- ПРАВИЛА И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ОСНОВНЫХ РАБОТ ПРИ ТЕКУЩЕМ СОДЕРЖАНИИ ПУТИ.
Ввести в действие с 1 января 2. Начальнику Центральной дирекции инфраструктуры Супруну В.
Н., начальнику Центральной дирекции по ремонту пути Пименову И. Я., руководителям причастных филиалов и структурных подразделений ОАО . Признать утратившими силу в системе ОАО . Технические указания на сборку, укладку, эксплуатацию и ремонт бесстыкового пути с бесподкладочным рельсовым скреплением АРС на железобетонных шпалах ЦПТ 5.
Вице- президент ОАО . N 2. 98. 6р. ИНСТРУКЦИЯНА СБОРКУ, УКЛАДКУ, ЭКСПЛУАТАЦИЮ И РЕМОНТ ПУТИ С БЕСПОДКЛАДОЧНЫМ РЕЛЬСОВЫМ СКРЕПЛЕНИЕМ АРС НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ШПАЛАХ1. Настоящая Инструкция является нормативным документом на сборку, укладку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовым скреплением АРС (далее - скрепление АРС) на железобетонных шпалах.
Анкерное рельсовое скрепление АРС предназначено для использования в бесстыковом пути с рельсами Р6. II без ограничения по радиусам кривых и грузонапряженности, в регионах с годовыми амплитудами температуры рельсов до 1.
Содержание бесстыкового пути со скреплением АРС в части соблюдения правил и норм его устройства, укладки, содержания и ремонта должны соответствовать документам . Конструкционные особенности. Скрепление АРС применяется для прикрепления железнодорожных рельсов типа Р6. Конструкция скрепления АРС (приложение 1) предусматривает закрепление рельса безболтовым способом.
Несъемный анкер рамно- арочного типа (приложение 2, рис. Изготовление и контроль качества анкера производят в соответствии с требованиями ТУ 3. В- образная пружинная прутковая клемма (приложение 2, рис. АРС- 0. 4. 0. 4. 0. На ранее уложенных участках пути используют клемму из прутковой стали диаметром 1.
АРС- 0. 4. 0. 4. 0. Изготовление и контроль качества клемм производится в соответствии с требованиями ТУ 3. Монорегулятор (приложение 2, рис. Изготовление и контроль качества литого монорегулятора производится в соответствии с требованиями ТУ 3. Подклеммник (приложение 2, рис. Подклеммники изготавливаются из стальной полосы.
Изготовление и контроль качества подклеммников производят в соответствии с чертежом АРС- 0. ТУ 3. 18. 5- 0. 04- 0. Допускается применение подклеммников по чертежу АРС- 0. АРС- 0. 4. 0. 4. 0. Специальный подклеммник для .
Специальный . 2. 1. Изолятор по чертежу АРС- 0. АРС- 0. 4. 0. 4. 0. АРС- 0. 4. 0. 5. 0.
СБ (приложение 2, рис. Изолятор имеет центрально расположенный выступ, который размещают между внутренними гранями кронштейнов анкера для исключения горизонтального перемещения изолятора вдоль подошвы рельса, а также имеет нарельсовую и вертикальную полки. В изоляторе по чертежу АРС- 0. Для обеспечения плавного отвода ширины колеи или регулировки ширины колеи при текущем содержании применяют регулировочные изоляторы с разной толщиной вертикальной полки (АРС- 0. АРС- 0. 4. 0. 7. 0. АРС- 0. 4. 0. 7. 0. АРС- 0. 4. 0. 7. 0.
АРС- 0. 4. 0. 7. 0. АРС- 0. 4. 0. 7. 0. Изготовление и контроль качества изоляторов производится в соответствии с требованиями ТУ 3. АРС- 0. 4. 0. 7. 0. Допускается эксплуатировать изолирующие уголки по чертежам АРС- 0.
АРС- 0. 4. 0. 5. 0. СБ, уложенные ранее на всем протяжении рельсовой плети до их выхода из строя. Подрельсовая прокладка (приложение 2, рис. Подрельсовая прокладка имеет буртики для препятствия ее смещению. Изготовление и контроль качества подрельсовых прокладок производится по чертежам ЦП 2.
М- АРС или АРС- 0. ТУ 2. 53. 9- 0. 03- 1. Допускается эксплуатация подрельсовых прокладок по чертежу ЦП 2. АРС, уложенных ранее.
Регулировочные пластины (приложение 2, рис. Регулировочные пластины изготавливаются по чертежу АРС- 0. Допускается применение регулировочных пластин по другим чертежам, согласованным МГУПС (МИИТ) и владельцем инфраструктуры. Для сети железных дорог ОАО . Железобетонная шпала подтипа ШС- АРС чертеж АРС- 0. Изготовление и контроль качества шпал производится в соответствии с требованиями ТУ 5.
Железобетонная шпала подтипа Ш- А0. ТУ 5. 86. 4- 0. 91- 0. Отличием от шпал ШС- АРС является увеличенная высота средней и торцевой частей, а также больший угол наклона боковых поверхностей. Железобетонная шпала подтипа Ш- А0. ТУ 5. 86. 4- 0. 90- 0.
Отличием от шпал ШС- АРС является увеличенная высота средней и торцевой частей, а также больший угол наклона боковых поверхностей. Железобетонная шпала подтипа ШС- АРС- К (приложение 3, рис.
Железобетонная шпала подтипа Ш- АРС- КУ 4x. ТУ 5. 86. 4- 0. 97- 0. Предназначена для эксплуатации в кривых участках пути радиусом 3. Отличием является гантелеобразная форма с повышенным сопротивлением сдвигу в кривых участках пути. Железобетонная шпала подтипа Ш- АРС- М с элементами креплений охранных приспособлений в виде контруголков предназначена для укладки на мостах с ездой на балласте или других участков пути, где требуется установка контруголков (приложение 3, рис.
Железобетонная шпала . Изготавливается в соответствии с требованиями ТУ 5. Количество элементов скрепления АРС в подрельсовом узле, а также вес каждого элемента приведены в табл. Приложении 8. Общая справочная масса деталей в узле скрепления 8,2. Таблица 2. 1 Наименование деталей Масса, кг Количество единиц в узле Анкер 4,6 1 Клемма 0,9. Монорегулятор 0,3. Подклеммник 0,2.
Изолятор / уголок изолирующий 0,0. Прокладка подрельсовая 0,6. Скрепление АРС обеспечивает нормативное усилие прижатия рельсов к шпалам, возможность его регулирования, а также возможность регулировки положения рельса. Усилие прижатия рельса к шпале зависит от позиции установки монорегулятора и диаметра прутка клеммы и должно соответствовать величинам, приведенным в табл. Таблица 2. 2. Диаметр клеммы (мм) Усилие прижатия от одной клеммы (кг) 2- ая позиция 3- я позиция 4- ая позиция 1.
Скрепление АРС обеспечивает возможность регулировки положения рельсовых нитей по высоте до 2. Комплектация узла рельсового скрепления АРС на предприятиях по производству железобетонных шпал.
Порядок сборки при комплектации узла рельсового скрепления АРС (Приложение 4) на шпалах подтипов ШС- АРС, Ш- А0. ШС- АРС- К, Ш- АРС- М, Ш- АРС- Ч состоит из следующих операций: 3. Укладка подрельсовой прокладки на подрельсовую площадку шпалы, при этом буртики подрельсовой прокладки охватывают шпалу. Раскладка подклеммников. Подклеммник размещают снаружи анкера, при этом сторона с отогнутыми ограничителями перемещений устанавливается вплотную к кронштейнам анкера.
Установка изоляторов производится в перевернутом положении, т. Клемму надевают на головку кронштейнов анкера, прямолинейный (нарельсовый) участок клеммы укладывают на полку изолятора, закругленные витки клеммы располагают на подклеммнике, огибая его отогнутые ограничители перемещений. Допускается установка клеммы на изолятор с небольшим усилием (натягом).
Установка монорегуляторов. Монорегулятор, ориентируя 1- ой позицией к рельсу, устанавливают монтажным вырезом на усы клеммы так, чтобы треугольный выступ размещался между усами и заводят осевые выступы в крюкообразные проушины кронштейнов анкера.
Далее монорегуляторы рожковым ключом последовательно поворачивают в третью позицию. Сборка рельсошпальной решетки на звеносборочной базе. Сборка новых звеньев рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах со скреплением АРС производится звеньями длиной 2. В приложении 5 приведена последовательность операций по сборке узла.
Примечание редакции. Очевидно, в тексте документа допущена опечатка. Порядок выполняемых операций по сборке на звеносборочной базе при поставке элементов скрепления АРС без комплектации на шпале приведены в пп. Раскладка на сборочном стенде железобетонных шпал по эпюре перпендикулярно продольной оси стенда и выравнивание по шнуровой нити. При этом эпюра шпал в пределах всего звена должна быть одинаковой, в том числе в стыковой зоне.
Укладка подрельсовых прокладок на каждую подрельсовую площадку железобетонных шпал. Укладка краном инвентарных рельсов длиной 2. Раскладка комплектов элементов скрепления на концы и внутреннюю часть шпал. Нижнюю часть вертикальной полки изолятора устанавливают между боковой гранью подошвы рельса и кронштейнами анкера, при этом нарельсовая полка ложится на подошву рельса сверху, а выступ изолятора, фиксирующий его положение, расположен между кронштейнами анкера.
При применении шпал типа Ш- АРС- К (одного типоразмера), для устройства плавного отвода ширины колеи в переходной кривой производят сборку рельсошпальной решетки с использованием регулировочных изоляторов следующих парных комплектов: АРС- 0. АРС- 0. 4. 0. 7. 0. АРС- 0. 4. 0. 7. 0. АРС- 0. 4. 0. 7. 0. АРС- 0. 4. 0. 7. 0. АРС- 0. 4. 0. 7. 0. Таблица 4. 1. Схема формирования плавного отвода ширины колеи регулировочными изоляторами при нормируемой в круговой кривой ширине колеи 1.
Используемые шпалы Формируемая ширина колеи при сборке РШР 1 - я рельсовая нить 2- я рельсовая нить толщина вертикальной полки изолятора толщина вертикальной полки изолятора наружная внутренняя внутренняя Наружная ШС- АРС, 1. П- А0. 5, Ш- АРС- Ч, Ш- АРС- М 1. Прямая 8 8 8 8 ШС- АРС- К, Ш- АРС- КУ, Ш- АРС- ЧК, Ш- АРС- МК 1. Переходная кривая 1. Переходная кривая 1. Переходная кривая 9 7 7 9 1.
Переходная кривая 8 8 8 8 1. Круговая кривая 8 8 8 8 Таблица 4.